Användning av LED
Innotech
Innolite
2018-07-03 17:36:55
Vad som sägs ovan är bara ytans fördelar med LED. LED är dock inte bara en enkel ersättning för glödlampor, det kan också uppnå den ultimata säkerheten. Följande små serier ger ett exempel, låt alla se vilka LED-strålkastare som kan göra traditionella strålkastare kan inte göra.
Mercedes-Benz geometriska flerstrålkastare tror att alla har hört det mer eller mindre. Det kan snabbt och noggrant justera strålkastarna enligt gällande vägförhållanden och trafikförhållanden. Belysningen kan när som helst justeras av individuellt styrda LED-lampor vid behov. De 84 LED-lamporna i varje strålkastare garanterar optimal vägbelysning, så att lamporna kan sättas på exakt när det behövs. Med informationen från kameran bakom vindrutan kan fyra styrenheter beräkna det ideala ljusmönstret med en hastighet av 100 gånger per sekund.
Adaptiv strålkastare
När exempelvis strålkastaren är påslagen, kommer den förbättrade versionen av det adaptiva strålningsassistentsystemet alltid att ge den mest lämpliga ljuskällan. Förare kan koncentrera sig på trafikförhållanden utan att behöva växla mellan lågstrålar och högbalkar. Genom en stereokamera som ligger bakom vindrutan kan systemet identifiera inkommande eller framåtriktade fordon som kör lamporna och justera automatiskt strålkastarna baserat på nuvarande vägförhållanden och trafikförhållanden. LED-lamporna i strålkastarmodulen är delvis avstängda, var och en bildar ett dämpat U-typ. De höga strålarna fortsätter att belysa andra delar av vägen (delvis höga balkar).
Landsbygd och motorvägslägen, highway-strålkastare och highway-balkar
Jämfört med traditionella strålkastare lyser landsvägsmodellen och belyser effektivt kanten på sidan av fordonet, vilket ger föraren en bättre uppfattning och gör det snabbare. När systemet känner igen att det kör på en motorväg, kommer ljusbanan att förändras - förarens visuella avstånd har ökat med cirka 50 meter jämfört med traditionella halvljus. Om Adaptive High Beam Assist Plus är påslagen och High Beam är aktiverat väljer systemet det bästa helljusläget för motorvägsförhållanden. Detta minskar risken för bländning mot inkommande fordon samtidigt som förarens uppmärksamhet fokuseras på körfältet där de kör. Snabbljusfunktionen på motorvägen aktiveras enligt vägförhållanden och trafikförhållanden, och det speciella mörkt ljusläget används för att undvika bländande andra trafikanter.
Aktiv belysning
Aktiv belysning innebär att strålkastaren kan förvandlas till ett hörn för bättre vägbelysning. När det kombineras med körfälthjälpmedel kan förebyggande hörndetektering uppnås. Den aktiva belysningsfunktionen lyser kurvan innan du vrider ratten och innan du böjer ut igen. Detta kan upptäcka fara i förväg.
Hörljusfunktion och hörljusfunktion med rondellfunktion
Den extra LED-ljuskällan i strålkastarna förbättrar vägbelysning under svängning eller vassa varv på natten. När en viss styrvinkel har uppnåtts tänds den motsvarande sidan av hörljuset automatiskt. Dessutom aktiveras hörljusfunktionen när bakljuset slås på eller vänds med en hastighet mindre än 40 km / h. Aktivera och inaktivera operationer för att integrera smidigt i dämpningsprocessen. Som ett resultat aktiveras hörnbelysningsfunktionen med en ringövergångsfunktion innan du går in i olika rondeller. På så sätt kan föraren känna igen den potentiella risken att en gångkorsning eller cykel närmar sig tidigt.
Förhöjd dimljusfunktion
Funktionen för förstärkt dimljus är aktiverad när fordonets varvtal är mindre än 70 km / h och dimljuset på baksidan är på. Med den här funktionen kan förarlyktorens sidokrålkastare rotera 8 grader utåt och minska strålens höjd. Detta kan effektivt belysa den yttre halvan av körfältet samtidigt som det minskar glansen som orsakas av reflektion av ljus från dimma. Funktionen för ökad dimljus fortsätter när fordonets varvtal inte överstiger 100 km / h.
Skriv sist
Många tidigare nämnde att LED inte godkändes eftersom de tyckte att det hade fördelarna med energibesparing, låg kostnad, hållbarhet och annan obetydlighet. Däremot kan LED: erna effektivt skydda din körsäkerhet jämfört med andra ljuskällor. Ingen kan säga "bryr sig inte". Det visar sig att det inte är orimligt att LED-lampan blir allmänt känd.
Aktiv belysning innebär att strålkastaren kan förvandlas till ett hörn för bättre vägbelysning. När det kombineras med körfälthjälpmedel kan förebyggande hörndetektering uppnås. Den aktiva belysningsfunktionen lyser kurvan innan du vrider ratten och innan du böjer ut igen. Detta kan upptäcka fara i förväg.
Hörljusfunktion och hörljusfunktion med rondellfunktion
Den extra LED-ljuskällan i strålkastarna förbättrar vägbelysning under svängning eller vassa varv på natten. När en viss styrvinkel har uppnåtts tänds den motsvarande sidan av hörljuset automatiskt. Dessutom aktiveras hörljusfunktionen när bakljuset slås på eller vänds med en hastighet mindre än 40 km / h. Aktivera och inaktivera operationer för att integrera smidigt i dämpningsprocessen. Som ett resultat aktiveras hörnbelysningsfunktionen med en ringövergångsfunktion innan du går in i olika rondeller. På så sätt kan föraren känna igen den potentiella risken att en gångkorsning eller cykel närmar sig tidigt.
Förhöjd dimljusfunktion
Funktionen för förstärkt dimljus är aktiverad när fordonets varvtal är mindre än 70 km / h och dimljuset på baksidan är på. Med den här funktionen kan förarlyktorens sidokrålkastare rotera 8 grader utåt och minska strålens höjd. Detta kan effektivt belysa den yttre halvan av körfältet samtidigt som det minskar glansen som orsakas av reflektion av ljus från dimma. Funktionen för ökad dimljus fortsätter när fordonets varvtal inte överstiger 100 km / h.
Skriv sist
Många tidigare nämnde att LED inte godkändes eftersom de tyckte att det hade fördelarna med energibesparing, låg kostnad, hållbarhet och annan obetydlighet. Däremot kan LED: erna effektivt skydda din körsäkerhet jämfört med andra ljuskällor. Ingen kan säga "bryr sig inte". Det visar sig att det inte är orimligt att LED-lampan blir allmänt känd.